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技术是竞争门槛,是我们的竞争优势

来源:     发布日期:2015-08-02     点击量:

上海永利平台永利平台app,永利平台网址全国24小时免费服务热线:400-881-1256 联系人:徐小姐,您好,100%服务,您有货物要发往重庆各地吗,这里是上海到重庆的运输公司,上海汉邦公司上海到重庆运输专线,那么第四种模式,在做的拼货+整车的模式。我们开创性地改变了以往传统物流行业以“重量”计费的成本结构,按“体积计费”来出售运输的空间,同时,移动智能路由的规划能满足实时上货卸货、多取多送的客户需求,较为灵活,让某些中小型商户可以彻底取消仓储,实现柔性配送;实现交易闭环,标准化所有服务。

所以,完全是不同于上述三种的“整车+拼货”模式,也就是让货物既可以坐上“专车”,也可以坐上“顺风车”。拼的不是模式甚至也不是技术,是运营

客观地说,形不成核心竞争力,因为竞争对手的商业模式也会变,甚至山寨也可以变得更快——创业者一定要注意,商业模式形不成壁垒。那么,做这样一个物流O2O产品,技术是不是核心竞争力呢?还是从我们独特的商业模式来说,是整合社会闲散运力,注意:闲散运力,不是闲散车辆。车辆只是运力的一种形式或者不完全的形式,还包含司机这些要素,我的理解是闲散运力即使现在这个车是忙的,但是中间可能还有空的地方,还有空的时间,这些东西都可以叫做闲散运力,我整合的是闲散运力。

怎么整合?第一要降低空载率,第二要降低空驰率,这就需要通过技术手段,移动互联以及大数据的挖掘去进行运筹优化的条件。移动互联网只是表象,算法才是核心,通过后端强大的智能路由和自动派单的系统,最终实现的方式是,车辆运行的线路,多点取送,实现一个车辆在运营过程中配货,成为城市当中的零担,将交易单元最小化。物流是大数据应用极其重要的行业,我们依靠数据挖掘和分析,进行动态控制和优化的技术,在复杂的环境下不断掌控路况的变化和司机的状态,从而不断的调整优化实现作业过程。BI系统体现出自动的学习,调整的技术,边学、边调整、边采集的信息,这个体现了智能应用的场景。 

联系人:徐小姐 电话:021-56488280网址: 作者:徐敏 来源:上海永利平台永利平台app,永利平台网址

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