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上海到成都重庆铁路40尺集装箱物流运输(用“ERP+OA”和数据协同改造国际物流)

来源:     发布日期:2018-11-08     点击量:

完成1000万美元A2轮融资,用“ERP+OA”和数据协同改造国际物流,36氪获悉,国际物流交易平台运链已完成 1000 万美元 A2 轮融资,本轮由阿米巴领投,海纳亚洲SIG 跟投。本轮融资后,运链将重点提升平台两端用户的信息化程度,通过提供 ERP+OA 系统提升交易两端内部业务处理效率和协同,降低多方交易中整理碎片化信息和沟通成本,辅以自建的大数据中心,解决国际物流中数据缺失、物流难追踪等痛点。上海到成都铁路货运

运链创立于 2015 年 8 月,早期通过整合各个港口的物流供应商,建立黄页信息平台,后发展成线上国际物流交易平台,支持企业“线上交易和线上结算”,完成了平台搭建的前两个阶段。目前运链的业务范围,已涵盖海运、空运、铁轮、拼箱、代订舱,并在中国八大口岸及海外共设有十多处办公室。据创始人朱正滢预计,平台今年营收将超过 5 亿元,年箱量约 30 万箱。国际物流和跨境贸易相伴而生,从数据上来看,去年中国国际贸易的 GDP 约 24 万亿元,物流综合成本占 15% 左右,约 3 万多亿元,而在全球贸易中这个数字约为 12 万亿元。

但国内物流主要解决车货匹配、货仓匹配问题,而国际物流这个万亿级市场就比国内物流复杂得多:交易难闭环,流转周期长,链条长,中间涉及众多关联方,如海关、船东、港区、仓库、拖车、报关行等;国际物流通行美元支付,不同币种之间的支付结算体系受到限制;信息基础建设薄弱,实现多主体间的信息互通难度大。在前两年多的发展过程中,运链通过整合多个关联方,与银行合作等措施,把线下交易搬上线上,重点解决了前两个痛点,对国际物流有采购需求的用户(包括物流企业、工厂、贸易商等),可以在运链平台上完成三个步骤:信息查询——下单交易——线上结算。目前,平台日均 PV 达 150 万, B 端企业的日活用户超过 17 万。目前做的信息化优化则是要解决第三个痛点,朱正滢把这称之为平台的 3.0 阶段,实现后将进一步提升平台的交易效率和用户体验。朱正滢称,运链赶上了行业信息化的风口,近两年,行业中的基础设施运营商(码头、海关)都在加速信息化进程,推进无纸化、电子化物流,国际物流很快会迎来爆发期。

除了逐步优化运链现有的交易/查询平台,运链已经着手货运流程线上化(类似 Flexport),将推出:ERP+OA 二合一的操作系统,让企业同时实现内部公司管理和跨公司的交易协同,预计明年 1 月将会上线,除了国内市场,将重点投放泰国等东盟国家。与上述操作系统同步上线——国际物流行业的大数据中心,为企业数据进行转接,实现可视化的业务数据协同,最直观的结果是实现国际物流的全程追踪。本月底将正式上线行业区块链产品,解决国际物流交易中信任机制缺失和交易摩擦大的问题。上海到重庆40尺集装箱运输

针对不同的产品,运链的营收来源将包括:撮合交易抽佣和部分自营产品收费;ERP+OA操作系统的的技术服务费;数据库开放 API 接口的服务费;以及供应链金融产品的利差。朱正滢认为,B2B 平台在获客中极度依赖口碑效应,产品才是平台竞争力的硬核,因而团队未来的重心仍将倾斜在产品打磨上。2.0平台受限于资源,边上系统,边做业务,而包含 ERP+OA系统、交易平台、数据协同和区块链的 3.0 运链系统会在全面优化后于明年年初正式推出,产品形态将包括 PC 端和移动端。

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