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上海到昆明物流专线运输公司(如何找准行业短板?)

来源:     发布日期:2017-02-23     点击量:
上海到昆明物流专线找准发力点靠公共资源补足物流业发展短板,如何找准行业短板和痛点来发展物流行业?“冷链物流是当前物流行业中重要的难点和短板。”刘大成表示,我国的冷链物流中间存在断链的问题尤其突出,受投资和回报不平衡影响,很多资本和企业不愿意投资做冷链物流。刘大成认为应该借鉴国外通过税收等方式补贴冷链物流建设,即政府搭建公共平台,加大公共资源向冷链物流建设方面倾斜。“冷链公共基础平台不应该过多依赖市场化运行,因为冷链是全社会系统工程,单个企业或资本,在投资具体节点时,往往出现投资回报率低甚至亏本。因此,必须站在全系统顶层进行规划设计,通过公共资源投入来推动冷链物流发展。”

除了冷链物流这块短板,我国的物流园区还应在规划上不断完善。当前,我国有超过60%的物流园区都没有真正发挥规划的预期目标,投资更难以得到预期回报。刘大成建议,物流园区在规划上不仅是在第一层次的土地溢价上做文章,更应通过规模优势和范围优势实现第二层次的溢价以及物流增值服务赢得第三层次的溢价才有可能顺利发展。

上海到昆明中铁快运在物流的标准化发展方面,刘大成认为,物流标准化表现最集中的就是多式联运,但国内多式联运的比例过低,建议推广诸如以可分拆式集装箱为主的封闭式基础配送单位标准,可以实现更小单位的物流运输及仓储衔接,实现物流的绿色、环保、周转、可回收功能。另外,建议调动物流相关行业使用多式联运的积极性,特别是形成以铁路物流为核心的多式联运,依靠日臻完善覆盖全国县域的铁路网络推动多式联运发展。

除此之外,靠公共资源补足物流业短板还应关注城乡发展不平衡的问题。刘大成说,农村商贸极具发展潜力,是未来拉动经济的增长点之一,也是精准扶贫的发力点,但是目前投资农村物流的回报率很低,需要公共资源向农村交通、农村商贸物流倾斜,“如果公路都没有通到村庄,农民又如何享受到更好、更优质的商品和服务呢?”他表示,虽然农村总体需求在扩大,但需求量却是相对分散的,农村物流投资入不敷出,只有公共资源向此倾斜,通过扶持农民的消费或提升商贸产品水平,才有可能提升农村经济发展,改善城乡发展不平衡的问题。

最后,刘大成表示,发展物流还应因地制宜、循序渐进,通过商业、商贸来驱动物流发展。如果没有市场影响,只靠政府行政指令或政策支持,很难完成《“十三五”规划纲要》的任务。因此,需要政府权力和市场配置的有机结合,政府要搭建平台,做好顶层设计和公共资源分配,另外,为市场创造自由、充分竞争的良好环境,不断提升物流发展效率和水平

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