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上海到新疆乌鲁木齐铁路运输(新疆构建“东联西出”物流大通道)

来源:     发布日期:2017-02-27     点击量:
新疆构建“东联西出”物流大通道,区位优势“得天独厚”“相比国内其他枢纽节点,中欧(中亚)班列乌鲁木齐集结中心具有地处‘一带一路’核心区的区位优势,位于新亚欧大陆桥‘桥头堡’的国际通道结点优势,毗邻全疆最大编组场的运输优势,量价捆绑的价格优势,‘一站式’通关的协调优势,良好对外合作和国际物流服务优势。我们将充分发挥好这些优势,竭诚为广大客户做好服务!”乌鲁木齐铁路局党委副书记、新闻发言人牛权信心满满地告诉记者。上海到乌鲁木齐铁路运输

新疆及新亚欧大陆桥沿线区域位于我国的经济洼地,近年来在“一带一路”、西部开发等政策的推动下,新亚欧大陆桥沿线各省区的经济发展速度高于全国平均水平。在乌鲁木齐设立中欧(中亚)集结中心,可以从多个角度降低物流成本,提供作业效率,扩大相关企业的利润空间,提升企业竞争力,进而促进经济要素的聚集,带动辐射区域经济的快速发展。

依托“得天独厚”的区位优势,铁路部门不断提升集结能力,自去年8月开始,一期投资近1亿元,对既有场站进行扩能改造,将两条货运线分别延长至750米和650米,方便班列整列装卸。将货场集装箱堆场面积由62000平方米扩大至95000平方米,海关监管库库区内集装箱堆场面积由20000平方米扩大至33000平方米,满足增长迅速的国际物流货物运输需求,为班列从每周一列到每天一列提供了硬件基础。上海到新疆铁路货运

新疆组织的西行班列虽然起步较晚,但步入2016年后发展迅猛,目前已经形成了以中亚国家为主,欧洲国家为辅的覆盖范围。自2014年新疆开通首趟国际西行班列至今,已累计开行328列,尤其是去年5月中欧(中亚)班列乌鲁木齐集结中心投运以来,新疆西行国际货运班列开行数量逐月攀升,在去年11月实现了每天一列的常态化、规模化开行态势。

“新疆能够依托区域优势,构建‘东联西出’物流大通道,吸引、整合疆内外货源集结上线,很快发挥规模效应,降低运营成本。”新疆经信委副主任彭季介绍说。

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